详 解:仓库中常见的4种物流动线

出处:知乎
作者:讯商软件
日 期:2021-01-10
编辑:天涯海

导语:仓 库动线的设计是整个仓储物流中心运行的基础,合理的动线设计才能让仓储系统运转得更加的有效。

在仓库管理中,我们一般认为主要的工作包括:货物验收入库、储存保管、流通加工、备货拣选、出库发货等,而安 排这些工序的位置,决定了一件货物在仓库的运 动路线。这就是所谓的仓库物流动线。

仓库动线的优化必须遵循“不迂回,不交叉”的原则

怎么理解?不迂回,即是要防止无效搬运;不交叉,即是要避免动线冲突,杜绝搬运不安全。

仓库中常见的4种物流动线

一般来说,仓库动线要通过行走距离最小原则来进行精确的计算,但是由于方法复杂而且缺乏准确、充分的数据,所 以在实际操作中往往根据货物整体的进出货特性 选择合适的动线模式。

现代仓库从运输周转、贮存方式和建筑设施上都重视通道的合理布置,货物的分布方式和堆积的最大高度,并配置经 济有效的机械化、自动化存取设施,以提高贮存 能力和工作效率。


仓库常见的物流动线有以下几种:

U型动线、I型动线、L型动线、S型动线。

下面我们具体分析一下各自都有什么特点——

1、U型动线:在仓库的一侧有相邻的两个发货和收货月 台。


U型动线的特点归纳:
①使用同一通道供车辆出入;
②易于控制和安全防范;
③码头资源的最佳运用;
④适合越库作业的进行;
⑤可以在建筑物三个方向进行空间扩展。

U 型动线的设计概念主要来自高速公路的循环运输线,该类型物流中心的出、入货台会集中在同一边。

各功能区的运作范围经常重叠,交叉点也比较多,降低运作效率。另外,由于进出物流中心的货物在同一个货台上进 行收发,容易造成混淆,特别是在繁忙时段及处 理类似货物的情况下。

解决的方法可以是组建不同操作人员小组,分别负责货物 出、入物流中心事宜。可是这样一来,由于货物出入物流中心的繁忙时段可能会 有不同,因此极可能产生另 一个问题,就是不能有效充分利用人力资源。

由于U型物流中心的出、入货台集中在同一边,只需在物流中心其中一边预留货车停泊及装卸货车道,一方面,可以 更有效利用物流中心外围空间;另一方面,也可 以集中货台管理,减少货台监管人员数目。

2、I型动线:出货和收货区域 在仓库的不同方向。
I型动线的特点归纳:
①可以应对进出货高峰同时发生的情况;
②常用于接收相邻加工厂的货物,或用不同类型的车辆来出货和发货。


I型物流拥有独立的出、入货台,分别分布在物流中心的两旁,直入直出。由于I型物流中心的运作流向是呈直线型的,各运作动线平行性进行,因此无论是人流或 是物流,相互的碰撞交叉点相对来说是最少的,可降低操作人员和物流搬运车相撞的可能性。
I型物流存在的最大问题是出、入货台相距甚远,增加货物的整体运输路线,降低效率,但是由于直线型的流程较为简单,操作人员比较容易适应,可以弥补该方面 的不足。此外,由于出、入货台分布在物流中心的两旁,需最少两队保安小组负责两个货台的监管,增加了人员投入及运作成本。

I型物流特别适合一些快速流转的货物,进行集装箱或是货物转运业务。

3、L型动线:需要处理快速货物的仓库通常采用L型动 线,L型动线把货物出入仓库的途径缩至最短。

L型动线的特点归纳:

①可以应对进出货高峰同时发生的情况;
②适合越库作业的进行;
③可同时处理"快流"及"慢流"的货物。


需要处理快速货物的仓库通常会采用L型的概念设计,把货物出入物流中心的途径缩至最短,货物流向呈L型。L型与I型有些类似,同 样拥有两个独立货台、较少 碰撞交叉点、适合处理快速流转的货物。
L型物流存在的限制之一是除了L型流向范围内的货物外,其它功能区的货物的出入效率会相对地降低。因此,采用这种类型的仓库通常是同时处理"快流"及"慢流"的货物,把"快流"的货物储存在L型流 向范围内,把"慢流"的货物储存在L型流向范围外,按货物的搬运频率有效利用物 流中心内的各功能区。

4、S型动线:需要经过多步骤处理的货品一般采取此种动 线。

S型动线的特点归纳:
①可以满足多种流通加工等处理工序的需要,且在宽度不足的仓库中作业;
②可与I型动线结合在一起使用。

物流动线听起来高深,其实就是确定货物的摆放位置,让仓库在仓库的"行走"路径尽可能短、直接,不重复运动就行了,这要根据具体仓库的结构、货物的种类来设计,没有固定的标准。